Раді Вас бачити! » Увійти » Створити новий профіль

Бляхи это ненадолго.

Бляхи это ненадолго .



народ должен на своём опыте убедится , что малолитра жный  автомобил ь с пробегом 200-300 тыс километро в это одноразов ое удовольст вие до первого серьёзног о ремонта.

Да если ещё учесть качество гаражного ремонта с китайским и запчастям и или с разборок. Востановл еня деталь стоит тоже денег, а старая деталь так же быстро выйдет из строя, только за работу деньги уплатишь.

   
Re: Бляхи это ненадолго .
RSP

Ненадовго це китайське відро з фольги яке наш бізнес впарює українцям як здобутки власного автопрому . Скільки отих десятиліт ніх джилі і чері вже зіржавіли до резини коліс.
І скільки німецьких 90х років бігають як нові.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Бляха 10 років = новенька лада/жігулі та ін криворуке імпортоза мєщеніє
   
Re: Бляхи это ненадолго .

А если ездить не по городу, а на дальние расстояни я и периодиче ски попадать на ямы. Сделать пробег в таких условиях за год 50т.км. За это время сломать пару амортизат оров, рулевое, убить ходовую, оборвать подушку двигателя ., прогорит выхлопная в нескольки х местах, диск сцепления и передние тормозные колодки нужно менять, то во сколько обойдётся ремонт средней по цене бляхи?
   
Re: Бляхи это ненадолго .

ненадо думать за людей, а тем более подталкив ать их к "правильны м" решениям через коррупцио нные ограничен ия
   
Re: Бляхи это ненадолго .

ненадо думать за людей, а тем более подталкив ать их к "правильны м" решениям через коррупцио нные ограничен ия

Украинцев надо охранять от самих себя.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

коррррупц ионные ограничен ияяя --- ЭТО КРУТО

Не рубить руки
Не сажать в тюрьму
Даже не штрафоват ь

А ограничив ать их гадов будут :tommy:

Воруйте лекарства у больных детей
Воруйте еду у нищих пенсионер ов
Воруйте с каждой стройки половину

---- А вам за это ограничен ия

Но только почему ЭТО НАМ нельзя ввозить хоть потасканн ую немцем телегу - можно если заплатиш 00000 евро.
Кто кого раком поставил
   
Re: Бляхи это ненадолго .

А если ездить не по городу, а на дальние расстояни я и периодиче ски попадать на ямы. Сделать пробег в таких условиях за год 50т.км. За это время сломать пару амортизат оров, рулевое, убить ходовую, оборвать подушку двигателя ., прогорит выхлопная в нескольки х местах, диск сцепления и передние тормозные колодки нужно менять, то во сколько обойдётся ремонт средней по цене бляхи?

а це тільки на бляхах ломаєтсья? Яке взагалі номери відношенн я до поломок мають?
   
Re: Бляхи это ненадолго .

а це тільки на бляхах ломаєтсья? Яке взагалі номери відношенн я до поломок мають?

ну, в людини,яка має нову тачку --- знайдетьс я й на утримання \ремонти
а ось у бляхарів грошей лише 1-2 тис.євро останніх
чи брешуть?
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Ненадовго це китайське відро з фольги яке наш бізнес впарює українцям як здобутки власного автопрому . Скільки отих десятиліт ніх джилі і чері вже зіржавіли до резини коліс.
І скільки німецьких 90х років бігають як нові.
Ну, Пассатов В3 реально мало на дорогах, отбегали своё.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Украинцев надо охранять от самих себя.

у нас это вполне выходит, а особо охранять народ от бабла
   
Re: Бляхи это ненадолго .

ну, в людини,яка має нову тачку --- знайдетьс я й на утримання \ремонти
а ось у бляхарів грошей лише 1-2 тис.євро останніх
чи брешуть?
Істинно так. Але ж понти дароже дєнєх, лошара хоч місяць порассєка є на бумері, а там будь що буде.
   
Re: Бляхи это ненадолго .



народ должен на своём опыте убедится , что малолитра жный  автомобил ь с пробегом 200-300 тыс километро в это одноразов ое удовольст вие до первого серьёзног о ремонта.

Да если ещё учесть качество гаражного ремонта с китайским и запчастям и или с разборок. Востановл еня деталь стоит тоже денег, а старая деталь так же быстро выйдет из строя, только за работу деньги уплатишь.
що???

ти серьезно??? :weep:  :lol:  :weep:

на блясі 10 років можна ще хоч 50 років їздити

вітчизнян ий автопром або машина з Роісі через 10 років буде металобру хт!!!  :X
   
Re: Бляхи это ненадолго .

ну, в людини,яка має нову тачку --- знайдетьс я й на утримання \ремонти
а ось у бляхарів грошей лише 1-2 тис.євро останніх
чи брешуть?

Ви знаєте середній вік авто на укр номерах? Їм до блях як до Києва рачки. Мова не про нові машини, їх купити можуть собі дозволити пару % населення .

   
Re: Бляхи это ненадолго .

ну, в людини,яка має нову тачку --- знайдетьс я й на утримання \ремонти
а ось у бляхарів грошей лише 1-2 тис.євро останніх
чи брешуть?

Твоя яка справа до чиїхось грошей?
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Ви знаєте середній вік авто на укр номерах? Їм до блях як до Києва рачки. Мова не про нові машини, їх купити можуть собі дозволити пару % населення .

я про те, що вони постійно скаржатьс я --- чому влада не дозволяє людині з доходом 2тис дол. на рік  купити бляху?
але ж таких грошей не вистачати ме на утримання авто,а надто бмв\мерседес\ауді..
то ж висновок - хтось бреше
   
Re: Бляхи это ненадолго .

так і роблять! Серйозний ремонт-бляху на металолом і їдуть за новою. Сусід вже три штуки підігнав в сімю-1.5 тис. баксів кожна.Він так і каже-не збираюся ремонтува ти. Тільки тут одне питання? Яким боком тут держава з своїм розмитнен ням? Заплатити пару штук баксів за укр.номер,щоб попонтува тися на них до першого ремонту. Все рівно машина піде на метал-і пох. які там номери!
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Твоя яка справа до чиїхось грошей?

та мені пох до чужих грошей
нехай сплачують все в законному порядку  й щасливої дороги
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Твоя яка справа до чиїхось грошей?
Я не Груздєв, але відповім.
Мені пох на чужі гроші, поки це не створює мені проблем. А засилля на дорогах аварійних ридванів, що створюють небезпеку для всіх - то вже не приватна справа хитросрак ого бляхаря.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

народ должен на своём опыте убедится , что малолитра жный  автомобил ь с пробегом 200-300 тыс километро в это одноразов ое удовольст вие до первого серьёзног о ремонта.
Да если ещё учесть качество гаражного ремонта с китайским и запчастям и или с разборок. Востановл еня деталь стоит тоже денег, а старая деталь так же быстро выйдет из строя, только за работу деньги уплатишь.
Гон. Я себе когда-то купил мазду тройку 1.1 л 13 лет возраста с пробегом под 200 тыс по цене в два раза дешевле б.у. жигулей в то время. Пользовал ся лет 10 по тому назначени ю, для которого купил, лес , рыбалка, дача, отпуск.
Ни одного серьезног о ремонта. Ни разу не подвела. Продал по той же цене в у.е., что и купил :)
   
Re: Бляхи это ненадолго .



народ должен на своём опыте убедится , что малолитра жный  автомобил ь с пробегом 200-300 тыс километро в это одноразов ое удовольст вие до первого серьёзног о ремонта.

Да если ещё учесть качество гаражного ремонта с китайским и запчастям и или с разборок. Востановл еня деталь стоит тоже денег, а старая деталь так же быстро выйдет из строя, только за работу деньги уплатишь.
бггг
наш нарід усякі жигулі та москвічі досі десятиріч чами гвалтує

так що знайдуть що з отими ведрами с болтами на бляхах робити
   
Re: Бляхи это ненадолго .

А если ездить не по городу, а на дальние расстояни я и периодиче ски попадать на ямы. Сделать пробег в таких условиях за год 50т.км. За это время сломать пару амортизат оров, рулевое, убить ходовую, оборвать подушку двигателя ., прогорит выхлопная в нескольки х местах, диск сцепления и передние тормозные колодки нужно менять, то во сколько обойдётся ремонт средней по цене бляхи?

А нового авто ?

* Якраз по наших секонд-хенд дорогах тільки на секонді і їздити . Який сенс на них вбивати нове авто ?

Останнє редагування: 17 липня 2018 13:04:48 від Людас
   
Re: Бляхи это ненадолго .

ненадо думать за людей, а тем более подталкив ать их к "правильны м" решениям через коррупционные ограничен ия

Митне законодав ство треба змінювати і робити імпорт вживаних автівок доступним для бідних людей, нехай вони гулі самі набивають . Але розказува ти що податки то є корупційн е обмеження як мінімум не розумно, ти хоч сам зрозумів яку хрінь просунув?
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Митне законодав ство треба змінювати і

підтримую (tu)
а доки діє нинішнє  , всх порушникі в притягува ти до відповіда льності
   
Re: Бляхи это ненадолго .

що???

ти серьезно??? :weep:  :lol:  :weep:

на блясі 10 років можна ще хоч 50 років їздити

вітчизнян ий автопром або машина з Роісі через 10 років буде металобру хт!!!  :X

Особенно, когда бляха из 3-х машин сварена литовцами в гараже.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

я про те, що вони постійно скаржатьс я --- чому влада не дозволяє людині з доходом 2тис дол. на рік  купити бляху?
але ж таких грошей не вистачати ме на утримання авто,а надто бмв\мерседес\ауді..
то ж висновок - хтось бреше

влада не дозволяє купити авто нижче Євро 5, незалежно від доходу. Зате на укр номерах з радістю і за кілька сотень гривень переоформ ляє кончений жигулятор людям з доходом в 2 тис дол на рік. І їдуть, без тормозів, без фар (або ще гіршще, з ксеноном), без подушок і часто без гуми.

так чому на жигулятор і можна, а на бмв ні?

І утримуват и машину 2005-2010 року таки дешевше, не зважаючи на ціну запчастин, ніж місцеві жигулі/ланоси.




   
Re: Бляхи это ненадолго .

підтримую (tu)
а доки діє нинішнє  , всх порушникі в притягува ти до відповіда льності

А хто з цим сперечаєт ься?
   
Re: Бляхи это ненадолго .

влада не дозволяє купити авто нижче Євро 5, незалежно від доходу. Зате на укр номерах з радістю і за кілька сотень гривень переоформ ляє кончений жигулятор людям з доходом в 2 тис дол на рік. І їдуть, без тормозів, без фар (або ще гіршще, з ксеноном), без подушок і часто без гуми.

Техогляд має бути обов'язковим і без корупції, щоб за гроші не можна було зробити.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

А хто з цим сперечаєт ься?

всі бляхарі в ультимати вному порядку вимагають легалізув ати незаконно ввезені машини
навіть готові заплатити по 100євро
   
Re: Бляхи это ненадолго .

влада не дозволяє купити авто нижче Євро 5, незалежно від доходу. Зате на укр номерах з радістю і за кілька сотень гривень переоформ ляє кончений жигулятор людям з доходом в 2 тис дол на рік. І їдуть, без тормозів, без фар (або ще гіршще, з ксеноном), без подушок і часто без гуми.

так чому на жигулятор і можна, а на бмв ні?

І утримуват и машину 2005-2010 року таки дешевше, не зважаючи на ціну запчастин, ніж місцеві жигулі/ланоси.

Нормальну ю машину Евро 4, например, Октавия А5 1,6 FSI на бляхах не увидишь, она и в Европе дорогая.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

на своём опыте убедится , что малолитра жный  автомобил ь с пробегом 200-300 тыс километро в это одноразов ое удовольст вие до первого серьёзног о ремонта.

только двигатель/коробка, остальное ерунда, обычные плановые ТО + ТО ходовой и все расходник и. Я лучше дважды буду обслужива ть 12 летнюю шкоду чем почти новый ланос
   
Re: Бляхи это ненадолго .

только двигатель/коробка, остальное ерунда, обычные плановые ТО + ТО ходовой и все расходник и. Я лучше дважды буду обслужива ть 12 летнюю шкоду чем почти новый ланос

чи можете відповіст и --яку суму готові сплатити за розмитнен я 12-рчної шкоди?
   
Re: Бляхи это ненадолго .

чи можете відповіст и --яку суму готові сплатити за розмитнен я 12-рчної шкоди?

Вважаю такий самий відсоток, як і по закону для євро-5 (тобто в сумі все платежі десь 30-40%, хотілось би звісно 30). Суттєво додавати коєфіцієн т тільки для дизельних двигунів, і по збільшенн ю кубіків і по віку.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Нормальную машину Евро 4, например, Октавия А5 1,6 FSI на бляхах не увидишь, она и в Европе дорогая.

А может вам в бюджете еще бэнтли поискать или семерку лонг пятилетню ю ? Чем вам фабия 1.4 евро4 хуже ланосов и тазов, а то из грязи сразу на FSI
   
Re: Бляхи это ненадолго .

а це тільки на бляхах ломаєтсья? Яке взагалі номери відношенн я до поломок мають?
В такому випадку потрібно таку машину щоб можна це робити регулярно запчастин ами з нормальни м ресурсом і за реальні гроші. До "Таврії" не дорого такі ремонти робити і є нові запчастин и виготовле ні з нормально го матеріалу за реальні гроші. В тих хто робить таку експлуата цію як я вказав вище і машину брав не нову, то машини в них, в основному вбиті, і не спішать їх ремонтува ти.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

А может вам в бюджете еще бэнтли поискать или семерку лонг пятилетню ю ? Чем вам фабия 1.4 евро4 хуже ланосов и тазов, а то из грязи сразу на FSI

Так 1,4 Евро 4, тоже FSI..
А Фабия лучше, она цинкована я.
Но тоже дорогая на вторичном рынке. Дороже Поло.
   
Re: Бляхи это ненадолго .

В такому випадку потрібно таку машину щоб можна це робити регулярно запчастин ами з нормальни м ресурсом і за реальні гроші. До "Таврії" не дорого такі ремонти робити і є нові запчастин и виготовле ні з нормально го матеріалу за реальні гроші. В тих хто робить таку експлуата цію як я вказав вище і машину брав не нову, то машини в них, в основному вбиті, і не спішать їх ремонтува ти.

а до опеля астри нема запчастин нормальни х? Щодо не дорого, то ще є частота таких ремонтів і відповідн о простій.

А вбиті бляхи, до якого стану? Розумієте, щоб опелю дійти до стану таврії, треба розхерачи ти гідропідс илювач, виковирят и подушки безпеки,  спалити нахер кондиціон ер, повириват и стіклопід йомники, урекати салон до просто неможливо го стану нової Таврії, довести двигун і щеплення до кондиціїї "прокачки" перед переключе нням передачі. І вчепити запаску під капот, щоб при аварії вона залітала в салон!
І тільки тоді порівнюва ти 2 автівки :)

П.С. І якщо людина не підтримує авто, на якому їздить, то ні марка ні номери не мають до цього відношенн я. Так як в першу чергу це безпека самого власника та його сім"ї.


   
Re: Бляхи это ненадолго .

що???

ти серьезно??? :weep:  :lol:  :weep:

на блясі 10 років можна ще хоч 50 років їздити

вітчизнян ий автопром або машина з Роісі через 10 років буде металобру хт!!!  :X

 (tu)
   
Re: Бляхи это ненадолго .

навіть готові заплатити по 100євро
а деякі навіть 50
   
Re: Бляхи это ненадолго .

Тим, хто киває на розйопані тази і ланоси на дорогах.
Зрозумійт е, їх не стає більше, навпаки. Бляхи ж масово поповнять категорію автосмітт я.
   
 
Повна версія